作为中国著名的山景之一，紫金山既是金陵文化的延续，也是骑行信仰的源点。尤其是白马公园—环陵路—紫金山东路—梧桐大道这段，全长20多公里。

　　○夏天的梧桐大道，深藏静谧，依山而建的路，蜿蜒优美，在范鸿仙墓的公路弯道，因为“S弯+上下坡”的特殊路况，成就了这条骑行线路上最美的骑行弯道。

　　○每当夜幕降临，大量的骑行爱好者，骑着山地车、公路车、旅游车、共享单车，享受破风时刻。

　　○这个初夏，浩浩荡荡的自行车队伍又从四面八方而来，在紫金山东麓“大石头”碰面，穿过最美S弯，成为一道亮丽的风景线。

　　○骑行，过去是代步，如今是一种生活方式、一种社交模式，更是南京商业“新形势”。

　　○2023年，全国自行车年度骑行总里程超1100亿公里。根据中国自行车运动协会的数据，目前全国的骑行爱好者大约有600万人，超1亿人经常性骑行。

　　○“骑行热”，不仅仅带来新型生活方式，更催生了大量新消费与新商机。艾媒咨询调研数据称，预计到2027年，这个市场规模可达2656.7亿元。

　　○骑行正在成为中国新兴流量超级入口，吸引着自行车产业链条之外的商业角色加入。

　　○传统商业“盒子”可以看体量规模、业态配比、品牌、客流、坪效，可以量化各种指标。但现在的商场，大家都在谈情绪价值，情绪、体验是无法量化的。

　　○可以说，“非标”商业很难评价，它有很多“难以量化”的定性价值。而最开始紫金·钟爱里的定位就是“南京首个骑行主题街区”，这一看就很“非标”。

　　○虽然南京很多商场都有骑行主题店，但还没有一个纯粹的骑行主题街区。这样定位，也就意味着紫金·钟爱里要为骑行定制商业。

　　○一座商业街区的设计，从来不是“好不好看”这么简单。紫金·钟爱里的建筑设计造型按照山形走势投影而来，空中俯瞰整体呈“S”字形，地面广场与下沉式广场错落分布，模拟紫金山地形起伏，形成山形坡地景观。开放式屋顶设计直面钟山全景，骑行路径与绿道无缝衔接，形成“骑行即赏景”的体验。

　　○还有拍照出圈率很高的网红工业风旋转楼梯，流线型设计，面朝紫金山，顶级视野，相当丝滑。

　　○在紫金·钟爱里，可以从入口直接骑车到负一楼或二楼，全程一级台阶也没有。

　　○为什么要强调体验丝滑性？因为体验的丝滑性，所以做任何事都很简单、便捷，也愿意去做；因为体验的丝滑性，吃的喝的用的玩的，都变成触手可及的简单；因为体验的丝滑性，增加了社交互动的可能，让人在旅行和体验的过程中，根本无需考虑太多琐事，而把时间、精力聚焦在更美好的事上。

　　○说起“非标”，创新是最毋庸置疑的能力。但凡在市面上没出现过的商业形式，而某一天有人做了，这种商业实验必然带有很强的“试错”性质。与之伴随的肯定还有质疑、不解与担忧。

　　○比如紫金·钟爱里这样的骑行主题街区，在紫金山这么绝版的地段，天然大氧吧，步行直达钟山风景区，三面主干道（环陵路、仙林大道、中山门大街），更有绕城、沪宁、宁杭等高速。换作别家，必然做一个标准化的盒子，空间更是要利用到极致。

　　○可紫金·钟爱里却做了大量的户外美学空间、7000m²大草坪、屋顶观山平台、潮流追光舞台、骑迹骑行驿站等功能空间，相信不少人一看到这样的空间，会感觉很浪费。毕竟，在传统的“盒子”概念里，赚钱是第一位，牺牲这么大的空间，就是损失了自己的收益。

　　○可对于紫金·钟爱里来说，看似损失了空间，其实如此多Open的空间，却为每一个用户营造了一个非商业的社交环境。

　　○一套创新设计、松弛空间和品牌的组合拳，创造和想象出一个友好场景，与骑友共同营造一种氛围。

　　○骑友们、消费者来到紫金·钟爱里，就会瞬间模糊了拍照、休憩、社交空间和店铺的边界。你逛累了之后，不必专门走到休息区，随处都可以坐下来。高谈阔论或窃窃私语，任何人都能在紫金·钟爱里找到响应和共鸣。

　　○现代社会，人在生活中，不是“消费者”，而是“生活者”。商业本质上也是交心的过程。

　　○于是，紫金·钟爱里的招商也是遵循“非标”逻辑，更偏好去牵手那些带有强特质的运动品牌，比如闪电自行车（SPECIALIZED）、AK健身、三余书社、三余循环商店、NJ网球、LAVELO GO骑游、睿森温泉SPA、云途户外、钟山·松果屋等品牌，这其中有一个共同点，在于这些品牌及主理人在特定的圈子里就有很强的认同感，也就是群体基础庞大，同时也是小红书上的热门话题。

　　○于是，紫金·钟爱里除了特定的布局外，还在市集、活动、社群上玩起共建和共创，共同去打造双方都认同的场域。非常邻里，也非常村落。

　　○在开业前，紫金·钟爱里已经开展了“钟爱里 × 怪鱼越野 紫金山越野跑”“南京高校自行车联盟沙龙”“南大校友骑行俱乐部”“NJC摩友俱乐部”“落日瑜伽”等各类“运动+”社群活动。

　　○其实这些活动本身想要传递的就是一种场域精神：真实的生活方式、审美、理想气质来自人与人之间真诚分享的热情。

　　○到了这里，大家仿佛换了面孔，总觉得这里有美好的故事在随时发生，有特别浪漫的情怀在滋长。

　　○做商业，需要长期与耐心。耐心的长期资金，筛选掉70%的运营商；专业能力，筛选掉80%的运营商；而体验和服务的打造，又筛选掉90%的运营商。

　　○想打造“骑行”主题街区，是一件需要长期建设、运营和创新的事情。只有基于长期，才能在短期让步。

　　○这说得简单，一个人一个公司要做到，几乎不可能。所以，在耐心的基础上，还需要“初心”。在开始做事的时候，必须从上到下具有愿景的强烈实现愿望，背后的资金也必须是长期眼光与长期支持。每一个时刻，每一天雕琢，时间沉淀起来，才能形成“品质复利”。

　　○比如，骑行圈最渴望的就是“驿站”，在20几公里的环紫金山线路奔驰后，能有一处“休憩空间”，紫金·钟爱里的骑迹骑行驿站，应运而生，不仅仅设置了骑行台，还有水吧台、补给区和自助淋浴房。自助修车区，也是一个隐藏彩蛋。

　　○运营团队的创意与坚持，让“骑行友好”具象化。如今的南京商业，早就过了砸钱出作品的年代，逐渐回归真诚，同时也引发一系列对人、商业的深度思考。钟爱里不仅打造了属于南京骑行者的梦想地，更是为南京探索“非标商业”与在地文化融合做出重大尝试。

　　○从某种程度来说，骑行是否丝滑，也考验着一个城市对待运动的态度。这个夏天，当你抵达钟爱里时，我相信会与南京有一场深情邂逅。既有天马行空的造梦精神，又有脚踏实地的落地定力，最终呈现给南京人的必然是惊喜。

　　○5月17日，紫金·钟爱里将全面揭开面纱。这也是南京骑行史、商业史上，最特殊的一次“实景开箱”。

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