在鲁南水韵悠长的台儿庄古城畔，流淌着千年漕运记忆的京杭大运河南北航运枢纽正迎来新生。广航局承建的京杭大运河枣庄段二级航道整治工程马兰大桥以下航段，全长14.9公里，通过疏浚拓深、生态护岸等施工措施，把航道打造为2000吨级船舶畅行的“水上动脉”。工程的建设，进一步优化了山东省内河航运网络，有力推动了鲁南地区航运产业升级，持续释放出“黄金水道”的“黄金效益”。

　　在苏北广袤大地上，宿连航道宛如一条银绸玉带，串联起往昔与今朝的“赶海梦”。三航局承建的宿连航道一期整治工程四标段，全长21公里，采用一次立模连续浇筑技术，提高了混凝土浇筑立模整体性和安全性，为航道筑牢坚实根基。工程建成后，将成为连接京杭大运河与连云港港的重要通道，书写新时代“通江达海，货畅其流”的航运新篇。

　　在千年水文化名城扬州，古运河与长江交汇交融，叙写着城水相依、民富城兴的发展故事。由二航院承担勘察设计的京杭运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程，全长5.37公里。项目运用生态疏浚、钢板桩静压、灌注桩旋挖等新技术，助力航道综合整治和施桥船闸功能提升。如今，整条航道串联起了扬州江淮生态大走廊与经济开发区大江风光带，成为京杭运河绿色现代航运示范样板。

　　在江南漕运枢纽要地太湖之滨，苏南泽国腹地的锡澄运河，将江南的繁华记忆沉淀在每一道柔波里。作为京杭大运河的重要通江复线，二航院承担了锡澄运河航道整治工程的勘察设计工作，设计团队采用“BIM建模+最小轴线间距”的方案，首次实现双线船闸错位布置，极大地减少了工程征地及船闸主体结构工程量。目前，千吨级船舶由锡澄运河直达长江，为长三角区域大宗物资高效流转创造了更加优质的水运环境。

　　在姑苏城水墨氤氲的运河画卷中，苏南运河如一根银线穿起江南水乡的明珠，倒映着吴越文明的锦绣长卷。上航局参建的苏南运河项目将原11.16公里的三级航道升级为二级航道，并同步实施护岸工程及其他配套工程。项目建成后，将进一步提升苏南运河航道环境及跨流域水资源调配能力，助力江苏构建覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的内河航道网络。

　　在船只如梭的京杭大运河苏州段，一条青黛长堤默默护航着这条通行繁忙的黄金水道。三航局参建的长湖申线公里，项目首创国内航道工程领域装配式帽梁施工与新型护岸技术，确保了水工结构物的耐久性，同时运用泥浆固化改良工艺，将淤泥改良为绿化种植土，有效改善了运河水质生态环境，保护了水生物的多样性，为推进“水运江苏”建设提供了坚实支撑。

　　千年运河在新市古镇拐了个温柔的弯，这里曾见证南宋漕船满载丝绸米粮北上，明清石拱桥下流淌着商帮的黄金岁月。二航院参建的京杭运河浙江湖州段三级航道整治工程，涵盖了30公里航道疏浚、新建桥梁、生态护岸改造、智慧监测等工程。项目以生态护岸技术守护河道生态，通过疏浚土再利用实现资源循环，实现航运能力提升与生态环境保护的协同发展。项目建成后，将与嘉兴段对接，联通京杭运河江苏段，成为长三角内河高等级骨干航道网。

　　杭州，京杭大运河的尾闾，千年运河在此挥毫，将最后一笔墨痕融入东海潮声。上航局参建的京杭运河杭州段二通道工程，全长约26.4公里，项目团队创新研发了一种新型的免凿毛定型钢模板代替木模，大幅提高护岸施工效率及外观质量。至此，千吨级船舶可从山东顺水而下直达杭州，由二通道驶入钱塘江，打通了浙江内河千吨级航道网的关键堵点，成为一条新的“水上高速”。

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