在山东水运工程蓬勃发展的进程中，涌现出一批扎根一线、勇于创新的杰出工匠，山东港湾建设集团有限公司工程管理部副部长、高级技师王琨便是其中的典型代表。16 年来，他坚守水运工程建设一线，以执着的信念、精湛的技艺和不懈的创新，在平凡岗位上创造出不平凡的业绩。

　　16年的职业生涯，王琨有10年连续坚守在外地一线。施工现场的艰苦环境并没有让他退缩，反而成为了他成长的“摇篮”。在这漫长的岁月里，他始终秉持着精益求精的工匠精神，扎根基层，深入了解一线的每一个环节。无论是烈日炎炎还是寒风凛冽，都能看到他忙碌的身影穿梭于各个施工点，认真检查工程进度和质量，及时解决遇到的各种问题。

　　王琨在水运工程领域不断开拓创新，创造了多个“首项”与“第一”。他对港口与航道施工技术创新及相关设计创新有着深厚的造诣，凭借出色的专业能力，代表日照市获得首个“山东省土木建筑优秀青年人才奖”。在专利研发方面，他主持及参与10余项专利研发，其中4项为发明专利，一项成为日照港首项发明专利。此外，他还荣获3项中国港口科技进步奖及中国港口技术发明奖，以第一完成人编撰的“海港码头沉箱底模板可循环利用技术”，在众多优秀成果中脱颖而出，以最高票数获得“2015年中国港口技术发明奖”，为日照港赢得首个港口发明奖，填补了当地在该领域的空白。

　　以工艺为核心，王琨精心撰写先进工法。他以每一个工程为研究对象，运用系统工程原理，结合科学管理方法，在实践中总结出一套行之有效的施工工艺。例如，“矩形后翘梁沉箱兜底预制施工工法”首次采用大型组合钢模板制作整体翘梁模板，减少了施工缝，大大提高了工效，首个项目就节约了12万元；“大型预制构件沙垫层铺底冲沙施工工法”凭借其关键技术，在提高施工质量的同时，节约成本22万元。而在“倒丁字杆快速安摘钩技术”中，他首次提出倒丁字杆限位技术，不仅降低了劳动强度，还大幅提高了工效，累计节省198.8万元，并荣获首届“山东省全省职工创新竞赛省级决赛二等奖”。

　　面对工程中的难题，王琨总是勇挑重担，敢啃“硬骨头”。他主持的5项技术被行业专家鉴定为“国内领先及先进”，1项达到“国际先进水平”。近年来，他设计研发的“暃字型新型预制厂”更是惊艳行业，提升作业效率近200%以上，填补了国内外空白。该技术在日照港、青岛港等多个港口成功应用，已累计节约成本2600多万元。

　　从一线技术员到 “山东交通大工匠”，王琨用 16 年的坚守与创新，为山东水运工程注入强劲动能，以榜样力量激励交通人接续奋斗。

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